
OEM-pussien valmistus Kiinasta noudattaa hyvin vakiintunutta työnkulkuja, mutta tuojat, jotka eivät ole tutustuneet vaiheisiin, kohtaavat usein epäyhteneviä näytteitä, viivästyneen tuotannon tai yllätyksiä tullissa vaatimusten täyttämisessä. Tämä opas käy läpi koko OEM-prosessin – alkaen ensimmäisestä kysymyksestä aina ovelle-toimipisteeseen saakka.
Pussien mukautettu täydellinen tarjouspyyntö (RFQ) sisältää tuotteen tyypin, materiaalivaatimukset (kangas, gsm, Pantone-väri), mitat, painatuksen vaatimukset, tilattavan määrän, kohde-FOB-hinnan, vaadittavat sertifikaatit ja toimitusaikataulun.
Älä koskaan jätä pois esituotantokokeilua. Muutokset, jotka tehdään massatuotannon aloittamisen jälkeen, maksavat huomattavasti enemmän kuin itse kokeilunäyte.
| Näyte tyyppi | Tarkoitus | Kustannus | Käännös |
| Prototyyppinäyte | Vahvista rakennus ja rakenne | Tehtaan kantaa tai USD 30–80 | 5–7 päivää |
| Tuotannon ennakkonäyte | Vahvista materiaali, väri, painatus ja metalliosat | Ostaja maksaa; korvataan erätilauksessa | 7–10 päivää |
| Tuotantomalli | Otettu tuotantosarjasta | Sisältyy erätilauksen hintaan | Tuotannon aikana |
Ennen sarjatuotannon aloittamista tehtaan tulee antaa värinäytteiden hyväksyntä, painotuksen näyte ja metalliosien vahvistus. Nämä muodostavat dokumentoidun "kultaisen näytteen" viitestandardin laadunvalvintaa varten.
Ensimmäisissä tilauksissa, joiden arvo ylittää USD 20 000, kannattaa harkita keskituotantotarkastusta kolmessa vaiheessa: kankaan vastaanottovarmistus, ensimmäisen 200 kappaleen laatuvarmistus verrattuna kultaiseen näytteeseen ja pakkausvaatimusten noudattaminen. INITI tukee ostajan nimittämiä kolmannen osapuolen tarkastajia (SGS, Bureau Veritas, Intertek).
Normaali merikuljetus: Hangzhou → Rotterdam 28–32 päivää; → Los Angeles 14–18 päivää; → Sydney 18–22 päivää.
| Incoterm | Myyjän vastuu | Paras valinta |
| FOB | Tavarat satamassa, lastattu alukseen | Useimmat B2B-ostajat käyttävät kuljetusliikkeen palveluita |
| CIF | Kuljetuskustannukset + vakuutus määränpään satamaan | Ensimmäistä kertaa tuovat yritykset |
| DDP | Kokonaisliveranssi, johon sisältyvät tuontitullit | Mahdollisimman suuri mukavuus |
Laukut luokitellaan HS-luokkaan 42 tai 63. Yleisimmät tullimäiset: EU 2,7–3,7 %; Yhdysvallat 5–15 %; Australia 0–5 % ChAFTA-sopimuksen mukaisesti. Pyydä toimittajalta HS-koodiluokitusta ja varmista sen paikkansapitävyys tulliasiakkaasi kanssa.
Kiinasta tehtävä OEM-laukkujen valmistus koostuu kuudesta vaiheesta: rakennettu kysely, näytteiden ottaminen, materiaalin vahvistaminen, tuotannon seuranta, lähetykset ja tullin selvitys. Ostajat, jotka panostavat näytteiden ottamiseen ja materiaalin vahvistamiseen, vähentävät huomattavasti kalliiden tuotantovirheiden riskiä.
Suunnitteletko ensimmäistä OEM-laukkutilaustasi? Ota yhteyttä osoitteeseen [email protected] saadaksesi täydellisen OEM-prosessin opas.
Uutiset2026-07-21
2026-07-20
2026-07-17
2026-07-16
2026-07-15
2026-07-14