
Ang paggawa ng OEM na bag mula sa Tsina ay may matatag na workflow, ngunit ang mga importer na hindi pamilyar sa mga hakbang ay madalas na nakakaranas ng hindi tugma na mga sample, pagkaantala sa produksyon, o mga sorpresa hinggil sa compliance sa customs. Ang gabay na ito ay dadaan sa iyo sa buong biyahe ng OEM — mula sa paunang katanungan hanggang sa door-to-door na paghahatid.
Ang mga bag ay dapat kasama ang uri ng produkto, pagtukoy ng materyales (uri ng tela, gsm, kulay na Pantone), sukat, mga kinakailangan sa pagpi-print, dami ng order, target na presyo sa FOB, kinakailangang mga sertipiko, at takdang petsa ng paghahatid. custom ang isang kompletong RFQ para sa
Huwag kailanman laktawan ang pre-production sample. Ang mga pagbabago na ginagawa pagkatapos simulan ang bulk production ay nagkakahalaga nang malaki kumpara sa halaga ng sample mismo.
| Uri ng sample | Layunin | Gastos | Baliktarin |
| Proto sample | Kumpirmahin ang konstruksyon at istruktura | Ang pabrika ang nagbabayad o USD 30–80 | 5–7 araw |
| Sample bago ang Produksyon | Kumpirmahin ang materyal, kulay, print, at hardware | Binabayaran ng buyer; ibabalik kapag may bulk order | 7–10 araw |
| Sample ng produksyon | Kinuha mula sa produksyon | Kasali sa gastos ng bulk order | Sa panahon ng produksyon |
Bago magsimula ang mass production, dapat magbigay ang pabrika ng kumpirmasyon ng kulay (color swatch), print strike-off, at kumpirmasyon ng hardware. Ang mga ito ang nagsisilbing dokumentadong "golden sample" na pamantayan para sa quality control (QC).
Para sa unang-order na lumalampas sa USD 20,000, isipin ang mid-production inspection sa tatlong checkpoint: pagpapatunay ng pagtanggap ng tela, pagsusuri ng kalidad sa unang 200 piraso laban sa golden sample, at pagkakasunod sa mga alituntunin sa pagpapakete. Ang INITI ay sumusuporta sa third-party inspectors na itinalaga ng buyer (SGS, Bureau Veritas, Intertek).
Pamantayang dagat na transit: Hangzhou → Rotterdam 28–32 araw; → Los Angeles 14–18 araw; → Sydney 18–22 araw.
| Pang-araw-araw | Responsibilidad ng Nagbebenta | Pinakamahusay para sa |
| FOB | Mga kalakal sa pantalan, nalo-load sa barko | Karamihan sa mga B2B na bumibili na may freight forwarder |
| CIF | Gastos sa paglilipat + insurance hanggang sa daungan ng destinasyon | Unang beses na mag-i-import |
| DDP | Buong paghahatid kabilang ang mga buwis sa importasyon | Pinakamataas na kaginhawaan |
Ang mga bag ay nakaklasipika sa ilalim ng HS Chapter 42 o Chapter 63. Karaniwang porsyento ng buwis: EU 2.7–3.7%; USA 5–15%; Australia 0–5% sa ilalim ng ChAFTA. Humiling ng deklarasyon ng HS code mula sa supplier at i-verify ito sa iyong customs broker.
Ang OEM na paggawa ng bag mula sa Tsina ay sumusunod sa anim na hakbang: istrukturadong katanungan, sampling, pagpapatibay ng materyales, pagsubaybay sa produksyon, pagpapadala, at paglilinis sa customs. Ang mga buyer na nag-inbestisa sa mga yugto ng sampling at pagpapatibay ay napakabawas sa peligro ng mahal na mga pagkakamali sa produksyon.
Nagpaplano ka ba para sa iyong unang OEM na order ng bag? Makipag-ugnayan sa [email protected] para sa buong gabay sa proseso ng OEM.
Balitang Mainit2026-07-21
2026-07-20
2026-07-17
2026-07-16
2026-07-15
2026-07-14