
Los compradores que comprenden toda la cadena logística toman mejores decisiones sobre la selección de los términos Incoterm, el momento de reservar el flete y la planificación de los derechos de importación, lo que normalmente supone un ahorro del 8–12 % en el coste total incorporado frente a los compradores que aceptan sin revisión el envío organizado por el proveedor.
| Destino | Tiempo de tránsito | Puerto de carga |
| Róterdam (nodo de la UE) | 28–32 días | SHANGHAI/NINGBO |
| Hamburgo | 29–33 días | Shanghái |
| Los Ángeles | 14–18 días | SHANGHAI/NINGBO |
| Nueva York | 25–30 días | Shanghái |
| Sídney | 18–22 días | Shanghái |
| Dubái | 16–20 días | Shanghái |
| Destino | Tasa de arancel | Notas |
| UE (bolsas de algodón tipo tote) | 12% | Tarifa MFN estándar |
| UE (bolsas de RPET) | 6.50% | Categoría derivada de plásticos |
| EE.UU. (bolsas de algodón) | 7% | Puede aplicarse el arancel de la Sección 301: consulte su estado actual |
| Reino Unido (tras el Brexit) | 12% | Tipo arancelario global del Reino Unido |
| Australia | 0–5% | Tipo preferencial del Acuerdo de Libre Comercio entre China y Australia (ChAFTA) |
| Canadá | 18 % del tipo arancelario más favorecido (MFN) / 0 % del Acuerdo Económico y Comercial Integral (CETA) | Varía según el régimen arancelario |
Establezca un margen de tiempo de 75 días (producción + tránsito marítimo + aduana) para pedidos estándar. Contrate a un agente de carga al mismo tiempo que emite la orden de compra para asegurar espacio de carga y evitar los aumentos de tarifas en temporada alta.
¿Listo para finalizar los términos de envío? Póngase en contacto con [email protected] para obtener apoyo en la coordinación del equipo de exportación.
Noticias de actualidad2026-07-21
2026-07-20
2026-07-17
2026-07-16
2026-07-15
2026-07-14