
Gli acquirenti che comprendono l’intera catena logistica prendono decisioni migliori sulla scelta degli Incoterms, sui tempi di prenotazione del trasporto e sulla pianificazione dei dazi doganali, ottenendo in genere un risparmio dell’8–12% sul costo totale a destinazione rispetto ad acquirenti che accettano senza verifica la spedizione organizzata standard dal fornitore.
| Destinazione | Tempo di transito | Porto di carico |
| Rotterdam (hub UE) | 28–32 giorni | SHANGHAI/NINGBO |
| Hamburg | 29–33 giorni | Shanghai |
| Los Angeles | 14–18 giorni | SHANGHAI/NINGBO |
| New York | 25–30 giorni | Shanghai |
| Sydney | 18–22 giorni | Shanghai |
| Dubai | 16–20 giorni | Shanghai |
| Destinazione | Aliquota doganale | Note |
| UE (sacchi in cotone) | 12% | Aliquota MFN standard |
| UE (sacchi in RPET) | 6.50% | Categoria derivata dalle materie plastiche |
| USA (sacchetti di cotone) | 7% | Potrebbe applicarsi il dazio ai sensi della Sezione 301 — verificare lo stato attuale |
| Regno Unito (post-Brexit) | 12% | Aliquota del Tariffa Globale del Regno Unito |
| Australia | 0–5% | Aliquota preferenziale dell’Accordo Cina-Australia per il Commercio Libero (ChAFTA) |
| Canada | 18% NMF / 0% CETA | Varia in base al trattamento tariffario |
Creare un margine temporale di 75 giorni (produzione + trasporto marittimo + procedure doganali) per gli ordini standard. Coinvolgere un agente di spedizione contestualmente all’emissione dell’ordine d’acquisto per garantirsi lo spazio di carico e evitare gli aumenti tariffari legati al periodo di picco.
Pronto a definire i termini di spedizione? Contattare [email protected] per ricevere supporto nella coordinazione del team esportazioni.
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