
Zakupcy, którzy rozumieją pełny łańcuch logistyczny, podejmują lepsze decyzje dotyczące wyboru incotermsów, terminów rezerwacji przewozu oraz planowania opłat celnych przy imporcie — oszczędzając zwykle od 8% do 12% całkowitych kosztów dostarczenia w porównaniu do zakupców, którzy akceptują standardową, zorganizowaną przez dostawcę wysyłkę bez dodatkowej analizy.
| Miejsce przeznaczenia | Czas przewozu | Port załadunku |
| Rotterdam (węzeł EU) | 28–32 dni | SHANGHAI/NINGBO |
| Hamburg | 29–33 dni | Shanghai |
| Los Angeles | 14–18 dni | SHANGHAI/NINGBO |
| Nowy Jork | 25–30 dni | Shanghai |
| Sydney | 18–22 dni | Shanghai |
| Dubaj | 16–20 dni | Shanghai |
| Miejsce przeznaczenia | Stawka cła | Uwagi |
| UE (worki bawełniane) | 12% | Standardowa stawka MFN |
| UE (worki z recyklingowego poliestru – RPET) | 6.50% | Kategoria pochodna z tworzyw sztucznych |
| USA (torby bawełniane) | 7% | Stawka cła na mocy Sekcji 301 może być stosowana — sprawdź aktualny status |
| Wielka Brytania (po Brexitie) | 12% | Stawka ogólnego taryfowego Wielkiej Brytanii |
| Australia | 0–5% | Preferencyjna stawka umowy ChAFTA |
| Kanada | 18% stawki MFN / 0% stawki CETA | Zależy od rodzaju traktowania taryfowego |
Zbuduj bufor 75-dniowy (produkcja + transport morski + procedury celne) dla standardowych zamówień. Zatrudnij przewoźnika morskiego równocześnie z wystawieniem zamówienia zakupowego, aby zarezerwować miejsce na ładunek i uniknąć wzrostu stawek w okresie szczytowym.
Gotowy do ostatecznego ustalenia warunków wysyłki? Skontaktuj się z adresem [email protected] w celu uzyskania wsparcia zespołu eksportowego.
Gorące wiadomości2026-07-21
2026-07-20
2026-07-17
2026-07-16
2026-07-15
2026-07-14